[口头报告]列车振动影响下盾构隧道洞门环梁渗漏治理

列车振动影响下盾构隧道洞门环梁渗漏治理
编号:109 访问权限:仅限参会人 更新:2024-09-26 17:28:39 浏览:138次 口头报告

报告开始:2024年10月20日 09:20 (Asia/Shanghai)

报告时间:10min

所在会议:[S11] 分论坛十一、研究生科技论坛Ⅰ » [S11-1] 分论坛十一上午场

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摘要
长期列车振动荷载易使环梁连接部位的接缝扩张,形成渗水漏洞。基于此,提出复合改性沥青基柔性注浆材料修补接缝的方法。建立了端头井-隧道连接部位三维有限元模型,分析了列车振动对环梁连接部位变形的影响。据此提出用复合改性沥青基柔性注浆材料的思路。通过优化沥青主要组成成分的配比以及添加改性剂,提高复合改性沥青基柔性注浆材料的工作性能、变形性能以及热老化性能。并提出了环梁连接部位渗漏水的治理工艺,解决了环梁连接部位反复渗漏的问题。
关键字
盾构隧道;环梁;渗漏;治理技术
报告人
冉家驹
硕士研究生 北京市市政工程研究院

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