[口头报告]高填方梯型拱明洞静力特性及卸荷效果评价

高填方梯型拱明洞静力特性及卸荷效果评价
编号:116 访问权限:仅限参会人 更新:2024-09-27 11:54:09 浏览:81次 口头报告

报告开始:2024年10月20日 10:35 (Asia/Shanghai)

报告时间:10min

所在会议:[S11] 分论坛十一、研究生科技论坛Ⅰ » [S11-1] 分论坛十一上午场

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摘要
1.传统的明挖地铁等地下建筑截面多为矩形,矩形结构受力较为简单,适用于跨度较小、覆土较浅的地段。为增大建筑空间并降低建筑成本,提出在明挖地铁车站主体结构设计中引入“梯形拱”顶板,取代目前的平顶顶板,优化结构设计,形成了一种特殊的明挖隧道:深覆土-“梯形拱”明洞。
2.一方面,“梯形拱”明洞结构增大了结构内部净高,减小了填土厚度,降低了结构所受土压力;另一方面,由于“梯型拱”截面的特殊性,结构上方覆土的形态会有所改变,“梯形拱”顶板会使得结构所受的土压力更分散,导致明洞结构的受力也会发生变化。
关键字
报告人
陈智刚
博士研究生 兰州交通大学

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