[口头报告]公路隧道内爆炸灾害危险性分析

公路隧道内爆炸灾害危险性分析
编号:119 访问权限:仅限参会人 更新:2024-09-27 18:56:48 浏览:87次 口头报告

报告开始:2024年10月20日 11:15 (Asia/Shanghai)

报告时间:15min

所在会议:[S4] 分论坛四、隧道与地下工程运营安全与节能环保科技论坛 » [S4-1] 分论坛四上午场

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摘要
“双碳”背景下,新能源汽车快速发展,其动力系统中三元锂电池或磷酸铁锂电池遇老化、高温、低寒、涉水、强碰撞等情况时,存在热失控引发燃烧爆炸的风险。同时,世界范围内局部战争频发、国际恐怖主义势力抬头,地区战争冲突与城市恐怖袭击事件屡见不鲜,在未来高技术战争与反恐斗争中,隧道成为袭击目标的概率大。为此,本报告从新能源汽车锂电池热失控特性、隧道内锂电汽车可燃气体泄漏及燃爆特性、TNT内爆隧道结构响应与破坏特性三个方面分析隧道内发生内爆炸灾害时的危险性及对隧道结构安全的影响。



 
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报告人
周龙
副研究员 南京理工大学

中国智慧基础设施产学研协同创新平台副秘书长,中国土木工程学会隧道及地下工程分会理事,中文核心期刊《公路交通科技》青年编委。主持国家自然科学基金青年科学基金项目1项、中国博士后面上基金1项,入选“中国博士后创新人才支持计划”。以第一/通讯作者在SCI/EI期刊发表学术论文16篇,授权发明专利8项,参编国家标准1部、团体标准2部,获中国公路学会科学技术奖特等奖1项、中国发明协会发明创业奖一等奖2项。主要从事隧道防灾与照明领域的研究工作。在隧道防灾方面,开展多灾作用盾构衬砌破坏机制及韧性评估研究,揭示多重灾害作用下盾构衬砌力学响应特性、致灾机理及灾后性能恢复机制,并建立韧性评价方法与指标,为盾构衬砌的多灾害安全评估提供理论基础。在隧道照明方面,开展基于蓄能发光材料与侧壁反射增量的公路隧道光环境设计方法与应用研究,为运营期隧道照明的高效节能提供技术支撑。

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