[口头报告]风浪流作用下长大型水中锚泊隧道管节复杂振动响应与抑振研究

主办单位

中国土木工程学会隧道及地下工程分会

中山大学

承办单位

隧道工程灾变防控与智能建养全国重点实验室

中山大学土木工程学院
广东省海洋土木工程重点实验室
广东省地下空间开发工程技术研究中心

武汉企泰艾会科技有限公司

广东双威文化科技集团有限公司

协办单位

珠海市规划设计研究院
广州地铁设计研究院股份有限公司
中交第四航务工程局有限公司

中铁十四局集团有限公司
湖南创路安科技有限公司
湖南联智科技股份有限公司
广东省土木建筑学会地下工程专业委员会

支持单位

广州市市政工程设计研究总院有限公司
保利长大工程有限公司
广东省建筑科学研究院集团股份有限公司
中铁第四勘察设计院集团有限公司

中铁二院工程集团有限责任公司

中铁设计城市轨道交通设计研究院
中铁一局集团有限公司
西南交通大学

成都天佑智隧科技有限公司
深圳大学
河南华路汽车有限公司

南京康泰建筑灌浆科技有限公司
北京卓越金控高科技有限公司
洛阳恒诺锚固技术有限公司
深圳市亿东阳建材有限公司
淮南市盛杰锚固材料有限责任公司
济南去来机电科技有限公司
四川德翔科创仪器有限公司
中建材中岩科技有限公司

上海卓致力天科技发展有限公司

济南商泰试验仪器有限公司

（征集中，欢迎加盟）

支持媒体

中国土木工程学会隧道及地下工程分会（https://www.cces-tuwb.com/）
隧道网（https://www.tunnelling.cn/）

岩土网（https://www.yantuchina.com/）
中国公路学报
铁道科学与工程学报
岩石力学与工程学报
岩土工程学报
岩土力学
中南大学学报(自然科学版)
华中科技大学学报(自然科学版)
西南交通大学学报(自然科学版)
现代隧道技术
隧道建设(中英文)
公路交通科技
路基工程
隧道与地下工程灾害防治

重要日期

风浪流作用下长大型水中锚泊隧道管节复杂振动响应与抑振研究

编号：13 访问权限：仅限参会人更新：2024-10-17 10:07:39 浏览：146次口头报告

报告开始：2024年10月20日 15:25 （Asia/Shanghai）

报告时间：20min

所在会议：[S9] 分论坛九、《隧道建设(中英文)》水下隧道专题论坛 » [S9-1] 分论坛九

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摘要

随着国家经济社会的快速发展，长大型隧道成为突破我国长深水域对交通的制约的重要载体，如大型沉管隧道、悬浮隧道等。水中长大型隧道管节施工和运营过程，主要靠锚索约束，属于典型的柔性约束体系，在台风、海浪、流等多灾害作用下，环境激励-隧道-锚索耦合动力机理复杂，系统极易发生大幅度非线性耦合振动，难以满足规范拟定的舒适性指标和安全性指标，控制不当极易导致重大的工程事故，成为水中隧道锚泊工程的关键和难点问题。以广州东沙沉管隧道工程为依托，结合华南地区典型台风特性，利用数值模拟、大型波流水槽、理论分析等手段，研究长大型水中锚泊隧道管节施工周围环境（如风、浪、流）对其的复杂水动力影响作用，探明极端风浪流-隧道-锚索耦合复杂振动机制，为沉管隧道浮态浇筑锚泊提供理论参考依据。同时针对传统悬浮隧道设计方案锚泊系统柔性大、阻尼小，在复杂海洋环境下容易产生剧烈振动，难以满足相应标准所要求的运动极值（平动0.3m，转动0.5°）的难题。为提高悬浮隧道抑振性能，创新地提出了基于刚桁架增强的双管悬浮隧道方案，通过大型波流水槽试验、数值模拟，评估了新型悬浮隧道抑振性能。

关键字

隧道工程;沉管隧道;水动力;悬浮隧道;风浪流

报告人

巫志文

副教授/路桥系副主任 广西大学

巫志文，广西大学，副教授、硕/博导，土木建筑工程学院路桥系副主任，科研发展部副部长，长江学者梅国雄岩土工程创新团队成员，土木工程“世界一流”建设学科研究方向“海洋岛礁建设与工程防灾减灾关键技术”研究成员、世界交通运输大会“水中悬浮隧道结构设计与研究”技术委员会委员、《交通科学与工程》第一届青年编辑委员会委员。长期从事悬浮隧道设计、桥梁抗风与抗震、流体力学等研究，主持国家自然科学基金（2项）、省部级科研基金、博后基金（一等资助）、重大工程横向项目等课题10多项；参与国家科技支撑计划等课题10余项。发表SCI/EI30多篇，其中10余篇发表于行业TOP期刊；授权专利20余项，软件著作权5项；主/参编专著、标准共10余部。以主要成员（排名2/3）分别获得2021年广西科技进步三等奖，2022年广西科技进步二等奖。