[口头报告]考虑行波效应的穿越变化土体区域的沉管隧道地震响应的解析解

主办单位

中国土木工程学会隧道及地下工程分会

中山大学

承办单位

隧道工程灾变防控与智能建养全国重点实验室

中山大学土木工程学院
广东省海洋土木工程重点实验室
广东省地下空间开发工程技术研究中心

武汉企泰艾会科技有限公司

广东双威文化科技集团有限公司

协办单位

珠海市规划设计研究院
广州地铁设计研究院股份有限公司
中交第四航务工程局有限公司

中铁十四局集团有限公司
湖南创路安科技有限公司
湖南联智科技股份有限公司
广东省土木建筑学会地下工程专业委员会

支持单位

广州市市政工程设计研究总院有限公司
保利长大工程有限公司
广东省建筑科学研究院集团股份有限公司
中铁第四勘察设计院集团有限公司

中铁二院工程集团有限责任公司

中铁设计城市轨道交通设计研究院
中铁一局集团有限公司
西南交通大学

成都天佑智隧科技有限公司
深圳大学
河南华路汽车有限公司

南京康泰建筑灌浆科技有限公司
北京卓越金控高科技有限公司
洛阳恒诺锚固技术有限公司
深圳市亿东阳建材有限公司
淮南市盛杰锚固材料有限责任公司
济南去来机电科技有限公司
四川德翔科创仪器有限公司
中建材中岩科技有限公司

上海卓致力天科技发展有限公司

济南商泰试验仪器有限公司

（征集中，欢迎加盟）

支持媒体

中国土木工程学会隧道及地下工程分会（https://www.cces-tuwb.com/）
隧道网（https://www.tunnelling.cn/）

岩土网（https://www.yantuchina.com/）
中国公路学报
铁道科学与工程学报
岩石力学与工程学报
岩土工程学报
岩土力学
中南大学学报(自然科学版)
华中科技大学学报(自然科学版)
西南交通大学学报(自然科学版)
现代隧道技术
隧道建设(中英文)
公路交通科技
路基工程
隧道与地下工程灾害防治

重要日期

考虑行波效应的穿越变化土体区域的沉管隧道地震响应的解析解

编号：141 访问权限：仅限参会人更新：2024-10-16 17:45:43 浏览：329次口头报告

报告开始：2024年10月20日 14:10 （Asia/Shanghai）

报告时间：10min

所在会议：[S12] 分论坛十二、研究生科技论坛Ⅱ » [S12-2] 分论坛十二下午场

演示文件

提示：该报告下的文件权限为仅限参会人，您尚未登录，暂时无法查看。

摘要

跨海通道集群工程建设通常采用沉管隧道的结构型式，如港珠澳沉管隧道和深中通道等工程。这类长沉管隧道纵向长度达到数千米，通常穿越不同的地层，在地震作用下受到行波效应的影响。根据反应位移法，以港珠澳沉管隧道为原型，建立了包含32个管节接头和33个管节的沉管隧道纵向地震响应理论分析模型。利用Pasternak双参数地基模型模拟纵向变化的地层，利用Euler-Bernoulli梁模型模拟沉管隧道管节，考虑了穿越变化地层的沉管隧道管节接头的受力和变形传递，以自由边界模拟沉管段与两端暗埋段的连接。考虑不同土体区域的弹性刚度、泊松比、密度和剪切波速，确定了与变化土体区域参数和地震波沿结构纵向穿越距离有关的地震波波速、波长、入射角和相位角，完善了穿越变化地层考虑行波效应的分析方法。基于矩阵传递原理，建立了考虑行波效应的穿越变化地层沉管隧道地震响应的解析解。考虑行波效应后，管节接头处的竖向位移差和相对转角显著增大，管节剪力峰值和弯矩峰值分别是考虑行波效应前的1.48倍和1.25倍，接头竖向位移差最大值和接头相对转角最大值分别是考虑行波效应前的37倍和10倍。不考虑行波效应时，会忽视管节受力和变形的相位差异，误判管节峰值受力点和管节接头最大相对变形的位置，导致低估管节的受力和管节接头的相对变形，使设计偏于不安全。

关键字

沉管隧道；行波效应；理论模型；管节接头；地震响应

报告人

周桓竹

博士研究生 武汉大学土木建筑工程学院

周桓竹，武汉大学土木建筑工程学院2022级博士，主要从事地震荷载和循环荷载下的沉管隧道动力响应研究，在Computers and Geotechnics、Ocean Engineering、岩土工程学报和岩土力学等岩土领域权威期刊发表多篇论文。