[口头报告]哈大高铁隧道运营后渗漏水病害综合整治

哈大高铁隧道运营后渗漏水病害综合整治
编号:158 访问权限:仅限参会人 更新:2024-10-16 16:04:30 浏览:157次 口头报告

报告开始:2024年10月20日 14:30 (Asia/Shanghai)

报告时间:15min

所在会议:[S4] 分论坛四、隧道与地下工程运营安全与节能环保科技论坛 » [S4-2] 分论坛四下午场

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摘要
随着城市化建设的不断发展和进步,轨道交通进入了一个飞速崛起的时期。如今地铁建设在社会发展中得到了极为广泛的应用。地铁隧道质量是关系其正常使用功能的关键,这其中渗漏水又是影响地铁隧道结构安全、威胁运营安全的重要因素,极容易成为广大市民关注的焦点,加之治理难度大、易反复,给建设、施工、运维等各方带来不小的压力。
地铁隧道渗漏可以划分为通车前渗漏和运营后渗漏,后者是目前国内地铁面临较多的情况,相较施工阶段,运营后要利用夜间“天窗点”间歇性治理,不仅要进行合理的施工组织计划,更是对技术工艺、材料性能的考验,适应快速维修确保不影响第二天正常运营的要求,并且要充分考虑列车运行对隧道结构的震动扰动和荷载扰动。
关键字
隧道渗漏;荷载扰动;震动扰动
报告人
陈森森
总工程师 南京康泰建筑灌浆科技有限公司

陈森森,正高级工程师,1973年5月出生,土木工程专业,南京康泰建筑灌浆科技有限公司(国家级高新技术企业)总工程师,从事隧道与桥梁的堵漏、加固、消除缺陷、整治病害、维修、抢修、抢险等施工30年。获得国家发明专利30项,实用新型专利44项,欧盟国际专利1项,计算机软件著作权证23项,核心技术《交通隧道渗漏水整治关键技术及应用》“车辆荷载下运营交通隧道渗漏水整治技术”,中国工程院周丰峻院士为主任的专家组评价结论为:整体达到国际先进水平,其中交通隧道渗漏治理所用的材料性能已达到国际领先水平,获得省部级科技奖9项,其中《地下工程结构混凝土防护与修复关键技术及工程应用》技术获得2023年度湖北省科技进步一等奖。先后发表专业技术总结论文40篇,其中SCI论文1篇,参编行业专业书籍、专著、规程、定额等40本,中国交通运输协会专家,盾构及掘进技术国家重点实验室专家委员会专家,中国铁建集团《铁道建筑技术》专家组成员,中国水利学会化学灌浆分会专家。

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