[口头报告]基于三维稠密重建和围岩分级的破碎岩体隧道衬砌理论优化方法

主办单位

中国土木工程学会隧道及地下工程分会

中山大学

承办单位

隧道工程灾变防控与智能建养全国重点实验室

中山大学土木工程学院
广东省海洋土木工程重点实验室
广东省地下空间开发工程技术研究中心

武汉企泰艾会科技有限公司

广东双威文化科技集团有限公司

协办单位

珠海市规划设计研究院
广州地铁设计研究院股份有限公司
中交第四航务工程局有限公司

中铁十四局集团有限公司
湖南创路安科技有限公司
湖南联智科技股份有限公司
广东省土木建筑学会地下工程专业委员会

支持单位

广州市市政工程设计研究总院有限公司
保利长大工程有限公司
广东省建筑科学研究院集团股份有限公司
中铁第四勘察设计院集团有限公司

中铁二院工程集团有限责任公司

中铁设计城市轨道交通设计研究院
中铁一局集团有限公司
西南交通大学

成都天佑智隧科技有限公司
深圳大学
河南华路汽车有限公司

南京康泰建筑灌浆科技有限公司
北京卓越金控高科技有限公司
洛阳恒诺锚固技术有限公司
深圳市亿东阳建材有限公司
淮南市盛杰锚固材料有限责任公司
济南去来机电科技有限公司
四川德翔科创仪器有限公司
中建材中岩科技有限公司

上海卓致力天科技发展有限公司

济南商泰试验仪器有限公司

（征集中，欢迎加盟）

支持媒体

中国土木工程学会隧道及地下工程分会（https://www.cces-tuwb.com/）
隧道网（https://www.tunnelling.cn/）

岩土网（https://www.yantuchina.com/）
中国公路学报
铁道科学与工程学报
岩石力学与工程学报
岩土工程学报
岩土力学
中南大学学报(自然科学版)
华中科技大学学报(自然科学版)
西南交通大学学报(自然科学版)
现代隧道技术
隧道建设(中英文)
公路交通科技
路基工程
隧道与地下工程灾害防治

重要日期

基于三维稠密重建和围岩分级的破碎岩体隧道衬砌理论优化方法

编号：160 访问权限：仅限参会人更新：2024-10-08 11:36:48 浏览：132次口头报告

报告开始：暂无开始时间（Asia/Shanghai）

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摘要

针对岩质隧道岩体力学参数确定难、隧道变形预测不准的工程问题，利用三维稠密重建技术获取岩体几何信息，结合室内岩石力学试验，建立了基于三维稠密重建技术的地质强度指标（GSI）理论计算方法。基于Hoek-Brown强度准则及岩体弹塑性理论，提出了破碎岩体隧道变形安全快速预测方法，并进一步考虑混凝土衬砌结构的受力安全性和围岩开挖位移释放率，提出了基于破碎岩体围岩-衬砌协同作用效应的衬砌结构优化设计方法。结合案例分析表明：GSI值越小，衬砌结构支护力与塑性区半径和隧道径向位移的非线性越明显；考虑衬砌与围岩协同作用下的预留变形量设计更科学，结合数字化岩体重构技术的衬砌结构优化方法可以使隧道动态反馈设计更精确、更经济。

关键字

报告人

沈才华

研究员 河海大学

沈才华，男，工学博士，河海大学土木与交通学院，研究员，美国普渡大学访问学者，主要从事隧道与地下工程、岩土工程、交通基础工程、智慧地下空间等研究领域的教学科研工作；中国岩石力学测试专业委员会委员；南京土木建筑学会理事。发表论文100余篇，其中SCI/EI检索30余篇，出版专著2部，授权发明专利等10余项，获国家省部级科学技术奖二等奖2项、三等奖4项，主持国家自然科学基金面上项目等30余项。