[口头报告]考虑地表超载的浅埋隧道地震易损性分析

考虑地表超载的浅埋隧道地震易损性分析
编号:192 访问权限:仅限参会人 更新:2024-09-30 21:14:44 浏览:225次 口头报告

报告开始:2024年10月20日 11:05 (Asia/Shanghai)

报告时间:10min

所在会议:[S12] 分论坛十二、研究生科技论坛Ⅱ » [S12-1] 分论坛十二上午场

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摘要
为分析地表超载对浅埋盾构隧道抗震性能的影响规律,本文以上海典型浅埋盾构隧道为例进行地震易损性分析。首先,基于Abaqus有限元平台,建立了考虑地表超载-地震共同作用的动力分析模型,其次,分析了不同超载条件下土体-隧道结构地震响应规律,最后,以隧道直径变形率作为地震损伤指标,建立了地表超载影响下浅埋盾构隧道地震易损性分析模型。研究结果表明:1)随着地震强度与地表超载的增大,隧道直径变形率呈非线性增大且增速加快;2)随着地表超载的增大,土体-隧道结构的各类地震动力响应均快速增大;3)随着地表超载的增大,浅埋隧道达到各种损伤状态的概率均增大,且越严重的损伤状态出现的概率增加的越快,当地震强度为0.2 g时,地表超载从0 kPa增大到100 kPa,发生轻度破坏的概率增加了约3.5倍;中度破坏的概率增加了近6倍;严重破坏的概率增加了近9倍。本文研究成果可为浅埋盾构隧道的抗震设计提供参考。
 
关键字
盾构隧道;软土地区;易损性分析;地表超载;动力响应;数值模拟
报告人
邓星冕
学生 同济大学

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