[口头报告]公路隧道衬砌混凝土碳化耐久性区划

主办单位

中国土木工程学会隧道及地下工程分会

中山大学

承办单位

隧道工程灾变防控与智能建养全国重点实验室

中山大学土木工程学院
广东省海洋土木工程重点实验室
广东省地下空间开发工程技术研究中心

武汉企泰艾会科技有限公司

广东双威文化科技集团有限公司

协办单位

珠海市规划设计研究院
广州地铁设计研究院股份有限公司
中交第四航务工程局有限公司

中铁十四局集团有限公司
湖南创路安科技有限公司
湖南联智科技股份有限公司
广东省土木建筑学会地下工程专业委员会

支持单位

广州市市政工程设计研究总院有限公司
保利长大工程有限公司
广东省建筑科学研究院集团股份有限公司
中铁第四勘察设计院集团有限公司

中铁二院工程集团有限责任公司

中铁设计城市轨道交通设计研究院
中铁一局集团有限公司
西南交通大学

成都天佑智隧科技有限公司
深圳大学
河南华路汽车有限公司

南京康泰建筑灌浆科技有限公司
北京卓越金控高科技有限公司
洛阳恒诺锚固技术有限公司
深圳市亿东阳建材有限公司
淮南市盛杰锚固材料有限责任公司
济南去来机电科技有限公司
四川德翔科创仪器有限公司
中建材中岩科技有限公司

上海卓致力天科技发展有限公司

济南商泰试验仪器有限公司

（征集中，欢迎加盟）

支持媒体

中国土木工程学会隧道及地下工程分会（https://www.cces-tuwb.com/）
隧道网（https://www.tunnelling.cn/）

岩土网（https://www.yantuchina.com/）
中国公路学报
铁道科学与工程学报
岩石力学与工程学报
岩土工程学报
岩土力学
中南大学学报(自然科学版)
华中科技大学学报(自然科学版)
西南交通大学学报(自然科学版)
现代隧道技术
隧道建设(中英文)
公路交通科技
路基工程
隧道与地下工程灾害防治

重要日期

公路隧道衬砌混凝土碳化耐久性区划

编号：194 访问权限：仅限参会人更新：2024-10-04 12:36:43 浏览：137次口头报告

报告开始：2024年10月20日 14:45 （Asia/Shanghai）

报告时间：15min

所在会议：[S4] 分论坛四、隧道与地下工程运营安全与节能环保科技论坛 » [S4-2] 分论坛四下午场

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摘要

碳化是钢筋混凝土公路隧道衬砌劣化的重要诱因之一。混凝土碳化耐久性在地表建筑中有大量研究，但是公路隧道的碳化环境碳化环境明显区别与地表建筑，此外我国地域广阔，不同地域的隧道内部环境也存在差异，我国不同区域的隧道衬砌混凝土应如进行碳化耐久性设计需要进行详细研究讨论。报告围绕我国公路隧道衬砌碳化耐久性难题，通过工程调研、现场长期监测等手段，明确了公路隧道衬砌碳化环境特性，以碳化深度为指标，考虑劣化梯度相等，对我国进行了隧道衬砌碳化耐久性分区，不同区域的隧道可按此区划进行针对性设计。研究可为隧道衬砌碳化耐久性设计提供具有建议。

关键字

报告人

韩兴博

副教授 长安大学

韩兴博：男，工学博士，副教授，硕士生导师，长安大学长安学者青年学术骨干。主要从事岩土及隧道地下工程结构长期服役力学性能方面的研究。主持国家自然科学基金2项，中国博士后科学基金1项。发表论文57篇，其中SCI/EI检索32篇；授权发明专利15项、实用新型专利9项。获广西科技进步一等奖、广西技术发明三等奖等奖项。