[口头报告]异型盾构隧道结构断面几何变化力学性能研究

异型盾构隧道结构断面几何变化力学性能研究
编号:211 访问权限:仅限参会人 更新:2024-10-16 16:06:03 浏览:165次 口头报告

报告开始:2024年10月20日 17:00 (Asia/Shanghai)

报告时间:15min

所在会议:[S6] 分论坛六、地铁科技论坛 » [S6-2] 分论坛六下午场

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摘要
异型盾构隧道越来越多地被认为是人口密集城市地区地下基础设施建设的有效解决方案。尽管异型盾构隧道应用广泛,但由于可供选择的方案多种多样,因此为对应的异型盾构隧道工程选择合适的隧道断面几何参数对工程师来说是一项重大挑战。此外,在理解不同断面的盾构隧道衬砌所表现出的差异结构力学性能方面仍存在研究空白。且对隧道断面几何形状转变过程中及结构力学性能、极限承载力和薄弱位置分布演化过程的相关研究仍未得到充分开展。
本研究首先提出了一种不同异型盾构隧道断面几何形状的参数化定义方法。该方法建立了不同异型盾构隧道之间的几何参数化关系,例如典型的类矩形盾构隧道(QRST隧道)和双圆盾构隧道(DOT隧道)。开发了一种全面的宏观结构非线性力学心梗你分析模型,该模型通过试验测试进行验证,并通过基于物理信息机器学习的方法(PIML)进行了优化,以用于模拟和探究异型盾构隧道结构在不同意外工况下的弹塑性力学性能及失效机理。此外,提出了一种基于能量的鲁棒性评价方法来定量分析结构关键指标在几何参数变化下的演化过程,进而探究了异型盾构隧道结构力学性能随几何参数变化的演变过程。研究结果阐明了几何参数变化对非圆形盾构隧道结构力学行为和失效机制的重大影响,从而有助于根据特定工程环境选择最佳的隧道几何形状。系列研究还为隧道在其使用寿命期间的智能运营和维护提供了基础框架。
 
关键字
异型盾构隧道;结构分析模型;鲁棒性评价;几何力学性能;智能运维
报告人
刘震
博士后 同济大学;Ruhr University Bochum

男,博士,博士后,主要从事隧道及地下结构力学性能、设计方法、服役性能智能化评价及运维方法方面的研究工作

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