[口头报告]基于岩体状态的特大断面隧道围岩分级修正方法

基于岩体状态的特大断面隧道围岩分级修正方法
编号:215 访问权限:仅限参会人 更新:2024-10-07 14:57:59 浏览:240次 口头报告

报告开始:2024年10月20日 15:00 (Asia/Shanghai)

报告时间:15min

所在会议:[S4] 分论坛四、隧道与地下工程运营安全与节能环保科技论坛 » [S4-2] 分论坛四下午场

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摘要
随着我国经济的持续发展,交通工程基础设施建设的规模不断扩大。这不仅体现在路网规 模的增长,单体工程的规模也日益增大。特别是以单洞四车道公路隧道、地铁暗挖车站和折返区间隧道等为代表的特大断面隧道工程频繁出现,目前特大断面隧道(开挖跨度20~30m)建设面临着无成文规范、施工依靠经验、成本高等问题,与特大断面隧道相适应的围岩分级及建造技术是目前亟待突破的技术瓶颈。通过研究不同围岩级别下特大断面隧道的能量与应力耦合关系,明确了特大断面隧道围岩 压力拱形成机制,构建了BQ值与深浅埋分界的函数关系;明晰了特大断面隧道开挖过程的能量迁移特征,定义了岩体极限状态,提出了基于岩体状态的特大断面隧道围岩分级修正方法,填 补了目前无针对特大断面隧道围岩分级的空白。综合考虑结构安全性和经济性,给出了不同围岩等级下的支护结构标准设计参数;基于隧道开挖施工力学演变特征,提出了以稳定控制为标准的特大断面隧道适应性工法体系;针对广泛存在的上软下硬地层特大断面隧道施工控制难题,形成了以上覆岩层厚度为主要指标的适应性工法推荐。
关键字
报告人
冯冀蒙
副教授 西南交通大学

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