[口头报告]城际铁路隧道圆形工作井设计技术研究与实践

主办单位

中国土木工程学会隧道及地下工程分会

中山大学

承办单位

隧道工程灾变防控与智能建养全国重点实验室

中山大学土木工程学院
广东省海洋土木工程重点实验室
广东省地下空间开发工程技术研究中心

武汉企泰艾会科技有限公司

广东双威文化科技集团有限公司

协办单位

珠海市规划设计研究院
广州地铁设计研究院股份有限公司
中交第四航务工程局有限公司

中铁十四局集团有限公司
湖南创路安科技有限公司
湖南联智科技股份有限公司
广东省土木建筑学会地下工程专业委员会

支持单位

广州市市政工程设计研究总院有限公司
保利长大工程有限公司
广东省建筑科学研究院集团股份有限公司
中铁第四勘察设计院集团有限公司

中铁二院工程集团有限责任公司

中铁设计城市轨道交通设计研究院
中铁一局集团有限公司
西南交通大学

成都天佑智隧科技有限公司
深圳大学
河南华路汽车有限公司

南京康泰建筑灌浆科技有限公司
北京卓越金控高科技有限公司
洛阳恒诺锚固技术有限公司
深圳市亿东阳建材有限公司
淮南市盛杰锚固材料有限责任公司
济南去来机电科技有限公司
四川德翔科创仪器有限公司
中建材中岩科技有限公司

上海卓致力天科技发展有限公司

济南商泰试验仪器有限公司

（征集中，欢迎加盟）

支持媒体

中国土木工程学会隧道及地下工程分会（https://www.cces-tuwb.com/）
隧道网（https://www.tunnelling.cn/）

岩土网（https://www.yantuchina.com/）
中国公路学报
铁道科学与工程学报
岩石力学与工程学报
岩土工程学报
岩土力学
中南大学学报(自然科学版)
华中科技大学学报(自然科学版)
西南交通大学学报(自然科学版)
现代隧道技术
隧道建设(中英文)
公路交通科技
路基工程
隧道与地下工程灾害防治

重要日期

城际铁路隧道圆形工作井设计技术研究与实践

编号：66 访问权限：仅限参会人更新：2024-09-19 16:47:39 浏览：337次口头报告

报告开始：2024年10月20日 09:40 （Asia/Shanghai）

报告时间：15min

所在会议：[S8] 分论坛八、隧道与地下工程设计与教育科技论坛 » [S8-1] 分论坛八

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摘要

各都市圈在城际铁路工程建设时，无可避免穿越建成区，敷设方式也由地面转向地下，同时城际铁路车站多数为枢纽站，站间距大，往往受到周边条件不稳定和拆迁的影响，多数车站不具备盾构（TBM）始发条件，因此一般需要设置工作井进行盾构（TBM）始发和接收。鉴于城际铁路铁路隧道工作井呈现显著的“深度大、直径大、数量多、选址难”等特点，用传统的矩形结构+密排支撑的支护形式已无法满足经济性和安全性的双重要求。相比之下，圆形工作井结构具有材料用量少、力学性能优越、工效快、碳排放低等特点。本文从城际铁路隧道工作井总体布置方案、圆形工作井结构设计技术深入研究，并对应用工程进行总结分析，可为后续城际隧道工作井建设提供参考。

关键字

城际铁路;圆形工作井;低碳;支护结构;设计技术

报告人

杨国富

工程师 深圳市市政设计研究院有限公司

杨国富，男，湖南衡阳人，中共党员，硕士研究生学历。就职于深圳市市政设计研究有有限公司，从事城市轨道交通工程结构设计及研究工作。发表学术论文4篇，发明专利10项，获勘察设计奖3项。